三菱變頻器反饋、檢測(cè)電路故障

在使用變頻器過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)碰到變頻器無(wú)輸出現(xiàn)象。驅(qū)動(dòng)電路損壞、逆變

模塊損壞都有可能引起變頻器無(wú)輸出，此外輸出反饋電路出現(xiàn)故障也能引起此類故障現(xiàn)象。有時(shí)在實(shí)際中遇到變頻器有輸出頻率，沒(méi)有輸出電壓（實(shí)際輸出電壓非常小，可認(rèn)為無(wú)輸出），這時(shí)則應(yīng)考慮一下是否是反饋電路出現(xiàn)了故障所致。在反饋電路中用于降壓的反饋電阻是較容易出現(xiàn)故障的元件之一；檢測(cè)電路的損壞也是導(dǎo)致變頻器顯示OC（+pA或+pd或+pn）保護(hù)功能動(dòng)作的原因，檢測(cè)電流的霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因素的影響，工作點(diǎn)容易發(fā)生漂移，導(dǎo)致OC報(bào)警。

總之，變頻器常見故障有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓以及過(guò)熱保護(hù)，并有相應(yīng)的故障代碼，不同的機(jī)型有不同的代碼，其代碼含義可查閱隨機(jī)使用說(shuō)明書，參考處理措施進(jìn)行解決。過(guò)流經(jīng)常是由于GTR（或IGBT）功率模塊的損壞而導(dǎo)致的，在更換功率模塊的同時(shí)，應(yīng)先檢查驅(qū)動(dòng)電路的工作狀態(tài)，以免由于驅(qū)動(dòng)電路的損壞，導(dǎo)致GTR（或IGBT）功率模塊的重復(fù)損壞；欠壓故障發(fā)生的主要原因是快速熔斷器或整流模塊的損壞，以及電壓檢測(cè)電路的損壞，電壓檢測(cè)采樣信號(hào)是從主直流回路直接取樣，經(jīng)高阻值電阻降壓，并通過(guò)光耦隔離后送到CPU處理，由高低電平判斷是欠壓還是過(guò)壓；過(guò)熱停機(jī)，多數(shù)原因是由冷卻風(fēng)扇散熱不足引起的。如我廠鋁電解車間環(huán)境惡劣，高粉塵、高溫（夏季廠房上部氣溫高達(dá)

56℃）、高氧化鋁粉塵、氟化氫腐蝕氣體使多功能天車上變頻器內(nèi)電路板易積塵、風(fēng)扇粘死、電子器件老化迅速、GTR（或IGBT模塊過(guò)熱燒壞，故經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)，特別是在夏季，這種現(xiàn)象更加頻繁，而且模塊燒壞率很高，即使進(jìn)口機(jī)型（如Siemens、senken、fuji等）情況也是如此。為解決這個(gè)問(wèn)題，我們通過(guò)大天車上使用變頻器容量，才初步降低了變頻器的故障和報(bào)廢率，但效果并不理想。

降低變頻器故障和延長(zhǎng)使用壽命的措施

根據(jù)試驗(yàn)證明，變頻器的使用環(huán)境溫度每升高10℃，則其使用壽命減少一半。為此在日常使用中，應(yīng)根據(jù)變頻器的實(shí)際使用環(huán)境狀況和負(fù)載特點(diǎn)，制定出合理的檢修周期和制度，在每個(gè)使用周期后，將變頻器整體解體、檢查、測(cè)量等全面維護(hù)一次，使故障隱患在初期發(fā)現(xiàn)和處理。

1作好檢修工作

（1）定期（根據(jù)實(shí)際環(huán)境確定其周期間隔長(zhǎng)短）對(duì)變頻器進(jìn)行全面檢查維護(hù)，必要時(shí)可將整流模塊、逆變模塊和控制柜內(nèi)的線路板進(jìn)行解體、檢查、測(cè)量、除塵和緊固。由于變頻器下進(jìn)風(fēng)口、上出風(fēng)口常會(huì)因積塵或因積塵過(guò)多而堵塞，其本身散熱量高，要求通風(fēng)量大，故運(yùn)行一定時(shí)間后，其電路板上（因靜電作用）有積塵，須清潔和檢查。

（2）對(duì)線路板、母排等維修后，要進(jìn)行必要的防腐處理，涂刷絕緣漆，對(duì)已出現(xiàn)局部放電、拉狐的母排須取除其毛刺，并進(jìn)行絕緣處理。對(duì)已絕緣擊穿的絕緣柱，須清除炭化或更換。

（3）對(duì)所有接線端檢查、緊固，防止松動(dòng)引起嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）對(duì)輸入（包括輸出）端、整流模塊、逆變模塊、直流電容和快